Работники Житомирского
трамвайно-троллейбусного управления четвертый месяц не получают зарплаты. Задолженность продолжает расти.
По словам работников ТТУ, с марта они получают лишь третью-четвертую часть заработной платы, - передает радиостанция Житомирська хвиля.
- Согласно закону мы должны получать ежемесячную зарплату за работу. Мы ее не получаем уже четвертый месяц. Как нам кормить семьи, если у нас работают водителями и муж, и жена, которые имеют по двое-трое детей. Мэр Дебой нам говорит, чтобы мы зарабатывали себе деньги сами, потому что они нам денег не дадут. А как мы должны их зарабатывать если мы перевозим только льготников. Выручка у нас упала, несмотря на то, что проезд подорожал. - жалуется водитель троллейбуса, член профсоюза Владимир Чипорнюк.
Пути решения этой проблемы у областной и городской власти полностью совпадают: житомирское ТТУ должно самостоятельно зарабатывать деньги.
Губернатор
Сергей Рыжук отметил, что постоянно выделяя средства на погашение задолженности по зарплате работников ТТУ, областные власти проблему не решат. Ведь задолженность будет накапливаться снова и снова. Мэр Житомира
Владимир Дебой добавляет, что у ТТУ есть возможность зарабатывать за счет других своих ресурсов.
- Мы будем обращаться в облгосадминистрацию, чтобы они пересмотрели порядок выделения субвенций, и чтобы сумма, достаточная для ТТУ была заложена в бюджет области. Но это не снимает ответственность с ТТУ. Ведь у них есть масса своих резервов и новый руководитель как раз настроен на то, чтобы эти резервы привлекать. То есть надо экономить, надо зарабатывать деньги и уже потом ту часть, которой не хватает, получить из бюджета государства. - говорит Дебой.
На сегодня трамвайно-троллейбусное управление является рекордсменом по невыплаченной зарплате в Житомире - долг достиг уже почти 2,5 миллиона гривен.
Напомним, в июне 2009 года, в Житомире из-за забастовки водителей троллейбусов и трамваев, которые требовали выплаты зарплаты,
8 дней не ходил общественный транспорт. Тогда общая сумма долга по зарплате превышала 5,5 млн. грн.
Обещание властей разнести марштуты ТТУ и частников - детский лепет. Хотя, сейчас МНОГИЕ на элтранспорт пересядут...
А чтобы не обрекать себя на это, надо было заранее писать, звонить... А то только десяток-полтора форумчан возмутился и письма дебою отправил.
Да точно так же, как и все украинцы при наступлении незалежности - годами.
Что, за воротами ТТУ ждут работодатели с распростёртыми объятьями?
>>А почему в министерство никто не обращается? В генпрокуратуру?
Ну, мы вернулись к капитализму - а про него ещё наши прадеды всё поняли: "Закон - что дышло, куда повернул - туда и вышло", "Подарил барин брюки - оторвал за них руки, подарил сапожки - оторвал и ножки".
А предприятие покажет справку, что на счету нет денег.
Ну или там объявят ТТУ банкротом, легче всем станет?
То есть, я понимаю вашу позицию - но что положение способны исправить работники, обращаясь в суд - хм.
Вспомнилась история, как американцы судились со школой, выиграли, получили с неё по несколько тысяч - а потом эти деньги плюс миллионные судебные издержки самим пришлось школе жертвовать, чтобы совсем не закрылась.
С чего бы это?
СПРОСИТЕ У НЕГО КАК.....обязательно спросите.
НИЧЕМ другим не объяснить нежелание Дебоя и Рыжука переложить хотя бы часть бремени по перевозке льготников с ТТУ на частника.
Казалось бы - СВОЯ рубашка ближе к телу.
НО, ВИДИМО, ДЛЯ ВЛАСТЕЙ СВОЯ РУБАШКА - ЭТО МАРШРУТКИ!
А мы - по. Идём на.
да в распредеении площадей под рекламу в троллейбусе коррупция еще та....там черт ногу сломит в документах и расчетах....а тролейбусы бордели и трамваи кафе.....уже историей доказано неединожды что это безперспективняк....
но вы правы точно в том....что ТТУ угробили.....и мне кажется намеренно и сознательно.
Ещё вопрос - они любят кивать на Европу, а там города случаем не поддерживают ли свой общественный транспорт материально?