«Если мы говорим, что у нас 77 тысяч льготных категорий, то это просто нужно умножать количество поездок на количество дней в месяце, на 77 тысяч, и тогда это вкладываем в бюджет. Если просчитать, что 77 тысяч льготников будут иметь в месяц 30 поездок, то это бюджет в 11,5 млн грн. Тендер был на 80 тысяч карт, из которых планово 50 тысяч должны быть именными, 30 тысяч - обычные карты. Такая цифра, потому что мы четко прогнозируем, что не все, кто в базе данных, сегодня придут их получать. Многие люди, которые являются льготниками, зарегистрированные в Житомире, по факту здесь несколько лет не проживают. Есть люди, у которых физически нет такой потребности, у них это ажиотажа не вызывает и они не пойдут их получать. Поэтому базово планируем 50 тысяч карточек. Если будет необходимость, то будем дозаказывать. Сами карты, их себестоимость - до 20 грн, вместе с тем определенные услуги по их распространению - это город берет на себя», – рассказывает заместитель Житомирского городского головы.
«Что касается количества поездок на каждый месяц, то перечень категорий лиц, кому они будут выдаваться, и этот объем будет утвержден соответствующим решением сессии, потому что это напрямую влияет на бюджет. Мы считали, оптимальными являются 40 поездок. Город своих граждан определенным минимумом таким будет обеспечивать. Что касается сверхурочных поездок, то они будут уже оплачиваться», – добавляет Дмитрий Ткачук.
«Человек получает бланк заявки в почту, заполняет заявку, предоставляет на «Укрпочту» - это и есть заказ карты. Имея базу категорий льготников, информация сверяется, и такому человеку изготавливается его карта. Второй механизм мы отрабатывали в сотрудничестве с банками, которые готовы выпустить банковские карты с чипом - информацией для восприятия в транспорте», – объясняет Дмитрий Ткачук.