ЖЖ » Новини » Місто і життя » 2017 Август 17 » 09:58:43 |
«Если мы говорим, что у нас 77 тысяч льготных категорий, то это просто нужно умножать количество поездок на количество дней в месяце, на 77 тысяч, и тогда это вкладываем в бюджет. Если просчитать, что 77 тысяч льготников будут иметь в месяц 30 поездок, то это бюджет в 11,5 млн грн. Тендер был на 80 тысяч карт, из которых планово 50 тысяч должны быть именными, 30 тысяч - обычные карты. Такая цифра, потому что мы четко прогнозируем, что не все, кто в базе данных, сегодня придут их получать. Многие люди, которые являются льготниками, зарегистрированные в Житомире, по факту здесь несколько лет не проживают. Есть люди, у которых физически нет такой потребности, у них это ажиотажа не вызывает и они не пойдут их получать. Поэтому базово планируем 50 тысяч карточек. Если будет необходимость, то будем дозаказывать. Сами карты, их себестоимость - до 20 грн, вместе с тем определенные услуги по их распространению - это город берет на себя», – рассказывает заместитель Житомирского городского головы.
«Что касается количества поездок на каждый месяц, то перечень категорий лиц, кому они будут выдаваться, и этот объем будет утвержден соответствующим решением сессии, потому что это напрямую влияет на бюджет. Мы считали, оптимальными являются 40 поездок. Город своих граждан определенным минимумом таким будет обеспечивать. Что касается сверхурочных поездок, то они будут уже оплачиваться», – добавляет Дмитрий Ткачук.
«Человек получает бланк заявки в почту, заполняет заявку, предоставляет на «Укрпочту» - это и есть заказ карты. Имея базу категорий льготников, информация сверяется, и такому человеку изготавливается его карта. Второй механизм мы отрабатывали в сотрудничестве с банками, которые готовы выпустить банковские карты с чипом - информацией для восприятия в транспорте», – объясняет Дмитрий Ткачук.
Если делать не через жопу, то льготнеги ездят по персонализированой айдикарте. Она же даёт скидки в аптеках, магазинах и т.д. Соответственно передавать её третьему лицу чревато...
или наверное будет фото? а нет биометрика о.О
Надо ставить печать на лбу каждому льготнику. :((
Сделать выплату в расчете минимального кол-ва поездок.
Хотят тратят деньги на проезд ежедневно а хотят пусть копят на поездку на такси - раз в месяц.
Тогда и транспорт будет по свободней и меньше заморочек с этими карточками.
Платить должны все!
Сделать выплату в расчете минимального кол-ва поездок.
Хотят тратят деньги на проезд ежедневно а хотят пусть копят---
Повністю згоден.
77000 множим на 30, множим на стоимость поездки - 2,00 грн. Получаем 4,62 млн. грн. Добавляем стоимость самих карточек (себестоимость - до 20 грн) 77000х20=1,54 млн. ИТОГО вместе 6,16 млн. грн. Значит 5,34 млн. из общей суммы 11,5 млн. бюджетных гривен не отходя от кассы делят Ткачук и Ко?
Достатньо згадати вартість заміни трамвайних рейок по $1000 за погонний метр.
Є пільговий проїд..нах з воза з своїми карточками.Чого я його не переїхав,як воно миршаве і сопливе бігало повз машин на моні ільського.
А ведь мог бы жить счастливее медведей березовских..а так будет :- от имени трудового народа..Ой,не так,будет так-именем трудового народа по засранцам яйцами и зеленкой)))